طراحی فیلتر فعال موازی به همراه بخش سری غیر فعال در راستای تعدیل موثر باس kV 25 قطار شهری
طراحی فیلتر فعال موازی به همراه بخش سری غیر فعال
در راستای تعدیل موثر باس kV 25 قطار شهری
1محمد انصاری، 2 رضا بخشی نعتو، 3 وحید ایرانی
1 دانشگاه آزاد اسلامی، واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران، دانشجوی کارشناسی ارشد، M.Ansari@Bojnouardiau.ac.ir
2 دانشگاه آزاد اسلامی، واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران، دانشجوی کارشناسی ارشد،
3 وحید ایرانی، دانشگاه علم و صنعت، گروه برق، تهران، ایران، کارشناسی ارشد قدرت،
چکیده
با توجه به اینکه ادوات الکترونیک قدرت به جهت داشتن مشخصههای غیر خطی عامل ایجاد هارمونیک در نقطه PCC میباشد، در سیستم قطار شهری نیز همین عامل باعث عدم تعادل ولتاژ در باس بالاسر، خطوط فوق توزیع و در بدترین شرایط خطوط انتقال توان میباشد. برای رفع این مشکل ایدههای بسیاری توسط متخصصین ارائه و به نوبه خود در اغلب پروژهها کارساز بودهاند. در این مقاله بر اساس شبیه سازیهای انجام شده برای تعدیل هارمونیکهای ولتاژ باس مربوط به یک قطار شهری، استفاده از یک فیلتر غیرفعال همراه با فیلتر فعال موازی، معرفی و طی شبیه سازیهای صورت پذیرفته با کمک نرم افزار MATLAB، نحوه جبرانسازی هارمونیک را به کمک این فیلتر به نمایش گذاشته شده است.
واژه های کلیدی: جبران هارمونیک در قطار شهری، جبران توان راکتیو در قطار شهری، APF، فیلتر شنت، کنترل کیفیت توان.
زمینه ی تخصصی : مهندسی برق قدرت گرایش سیستم قدرت و ماشین های الکتریکی و درایوها